一、高壓導(dǎo)線執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
電動(dòng)汽車用高壓線纜執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)High－ voltage cable for electric vehicle standards：
1. SO6722 Road vehicles-60v and 600V single-core cable
(part 1 for copper conductor, part 2 for aluminum conductor)
2. GBT25085－2010：道路車輛60V和600V單芯電線
3. SO 14572 Road vehicles-round sheathed 60V and 600V screened and unscreened single-or multi-core cable
4. GBT25087－2010：道路車輛圓形，屏蔽和非屏蔽，60V和600V多芯護(hù)套電纜
5. LV 216:
-1 high-voltage single. cables unshielded for motor vehicles and their electrical drives
-2 Shielded high-voltage-sheathed cables for motor vehicles and their electrical drives
6. QC／T1037：道路車輛用高壓電纜High－ voltage cables for road vehicle
7. ISO19642 Road vehicles-automotive Cables
8. DEKRA K179：電動(dòng)汽車車用電纜 Electric car cable
二、絕緣材料基本要求
1. 溫度等級(jí)
2. 其他要求
三、常用絕緣材料性能對(duì)比
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項(xiàng)目 |
SIR |
XLPO |
TPE |
差異說(shuō)明 |
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溫度等級(jí) |
180℃ |
125℃ |
125℃ |
硅膠的主要特征之一是耐熱性能好，應(yīng)用于前艙或要求溫度高的場(chǎng)合，耐溫水平SiR>XLPO>TPE |
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硬度 |
60~70 |
75~95 |
80~95 |
硅膠的特征二是柔軟，彎曲半徑更小，對(duì)于屏蔽型電纜，硅膠優(yōu)勢(shì)更明顯。TPE比XLPO 彎曲性能有優(yōu)勢(shì)。最小彎曲半徑：SiR<TPE<XLPO |
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抗張強(qiáng)度 |
8~10 |
10.3 |
10.3 |
XLPO材料的強(qiáng)度要優(yōu)于硅膠。強(qiáng)度水平：XLPO>TPE>SiR |
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斷裂伸長(zhǎng)率 |
400~60 |
200 |
400 |
硅膠的斷裂伸長(zhǎng)率要優(yōu)于XLPO，短期老化后的伸長(zhǎng)率保留值大于100%，優(yōu)于XLPO材料。 伸長(zhǎng)率水平SiR>TPE>XLPO |
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抗撕裂強(qiáng)度 |
10~25 |
15 |
15 |
普通硅膠的撕裂強(qiáng)度是10左右，高抗撕硅膠可以達(dá)到25N/mm，跟耐溫水平、阻燃水平 等有關(guān)。 |
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耐汽油變化率 |
<40 |
<15 |
<15 |
硅膠的耐汽油水平較差，變化率在40%左右，對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，不是關(guān)鍵 指標(biāo).。耐汽油水平：XLPO>TPE>SiR |
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阻燃等級(jí) |
V0 |
V0 |
V0 |
XLPO材料的阻燃性能要優(yōu)于硅膠，但都能通過(guò)成品阻燃測(cè)試。阻燃水平 XLPO>SiR>TPE |
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比重 |
1.15~1.2 |
1.45 |
1.15 |
硅膠比重相對(duì)較小，有利于輕量化。比重值TPE<SiR<XLPO |
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短期老化 |
205℃*10d |
150℃*10d |
150℃*10d |
硅膠的老化性能優(yōu)，耐溫等級(jí)高。老化性能SiR>XLPO>TPE |
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長(zhǎng)期老化 |
180℃*3000h |
125℃*3000h |
125℃*3000h |
硅膠的老化性能優(yōu)，耐溫等級(jí)高。老化性能SiR>XLPO>TPE |
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熱過(guò)載 |
230℃*6h |
175℃*6h |
175℃*6h |
硅膠的耐收縮性能佳 老化性能SiR>XLPO>TPE |
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額定溫度下的參考載流量（50平方，環(huán)境溫度40℃） |
340/360A |
340/360A |
相同規(guī)格，硅膠線的額定載流量高，但是溫升指標(biāo)差異不 大。額定載流量SiR>XLPO>TPE |
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加工性能 |
電纜表面粘度相對(duì)較大需要良好的放線技術(shù) |
加工方便 |
容易回縮，表面印字不牢固 |
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產(chǎn)能效率 |
較慢 |
快，需要輻照 |
快，不需要輻照 |
由于橡膠產(chǎn)品需要高溫和時(shí)間，相對(duì)生產(chǎn)速度慢 |
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成本 |
價(jià)格貴 |
相對(duì)便宜 |
稍貴 |
由于硅膠材料成本貴，生產(chǎn)速度慢 |
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屏蔽效率 |
好 |
好 |
好 |
屏蔽效能主要跟屏蔽結(jié)構(gòu)有關(guān) |
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環(huán)境因素 |
ROHS |
ROHS |
ROHS |
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應(yīng)用 |
主要應(yīng)用于需要耐高溫，安裝空間小、彎曲半徑小的場(chǎng)合 |
應(yīng)用范圍廣，但是與電機(jī)接觸部分使用壽命弱 |
適合大規(guī)格線材及通信線材 |
1. 測(cè)試方法要求
方法1要求：70s內(nèi)自熄，上夾具下緣與碳化始點(diǎn)距離須≥50mm
選用標(biāo)準(zhǔn)：DEKRA K 179 & CQC 1122，GB/T 25085/ISO6722，LV216
方法2要求：30s內(nèi)自熄，上夾具下緣與碳化始點(diǎn)距離須≥50mm 選用標(biāo)準(zhǔn)：QC/T 1037-2016；
方法3要求 ：VW-1
選用標(biāo)準(zhǔn)：UL2556（VW-1）UL62汽車線。
方法4要求（材料）：水平燃燒HB級(jí)，垂直燃燒V-0級(jí)
選用標(biāo)準(zhǔn)：《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》 "Electrical Passenger Car Safety Technical Conditions"
2. 耐溶劑
測(cè)試方法1：判定要求：目視導(dǎo)線，絕緣/護(hù)套無(wú)裂 縫 ，耐壓未擊穿。
測(cè)試方法2：判定要求：電線外徑變化率小于15%；卷繞后，不應(yīng)露導(dǎo)體，耐電壓試驗(yàn)不擊穿。
3. 耐磨
針對(duì)6平方以下測(cè)試。Less than 6 square test
方法1：拖磨。拖磨長(zhǎng)度。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ISO6722、GB/T25085、GB/T25087
方法2：刮磨。(小于6mm2)，刮磨次數(shù)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ISO6722、GB/T25085、DEKRA K179、QC/T1037
刮磨次數(shù) 1000次（1.5平方以下）/1500次（其他）QC/T1037-2016
注：小平方線采用硬度90A以上 The hardness of the small square line is above 90ShA
圖 拖磨
圖 刮磨
4. 撕裂強(qiáng)度
判定要求：供需雙方協(xié)商確定 Judgment requirements: the supply and demand sides will be negotiated and confirmed.
選用標(biāo)準(zhǔn)：DEKRA K 179 & CQC 1122。LV-216
-
硅膠原材使用帶開口的直角刀，成品使用褲型刀
-
其他使用褲型刀
TPE: 15~25 N/mm
XLPO: 10~20 N/mm
SiR: 8~25 N/mm
四、絕緣材料主要風(fēng)險(xiǎn)分析
現(xiàn)艾邦建有新能源汽車線纜交流群，鑫宏業(yè)、樂(lè)庭、永貴、比亞迪、萬(wàn)馬、吉利、北汽、德爾福、奧美格等企業(yè)均已加入，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進(jìn)步。
本文來(lái)源：無(wú)錫鑫宏業(yè)
2018年新能源線纜彈性體材料及應(yīng)用論壇
深圳 8月18日
觀瀾格蘭云天酒店
主要議題（待定）
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序號(hào) |
主題 |
嘉賓 |
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1 |
彈性體在新能源領(lǐng)域應(yīng)用以及趨勢(shì) |
征集中 |
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2 |
各種彈性體在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用比較 |
奧美格傳導(dǎo) 劉玉峰 |
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3 |
柔性PPO/SEBS線纜彈性體在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用 |
擬邀請(qǐng)濰坊中旭/瑞亞達(dá) |
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4 |
TPU在新能源汽車中的應(yīng)用 |
擬邀請(qǐng)巴斯夫/萬(wàn)華 |
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5 |
新能源汽車線纜技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì) |
深圳市科泰德連接技術(shù)有限公司 趙兵 |
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6 |
新能源汽車線纜輕量化探索 |
深圳阿爾泰克輕合金技術(shù)有限公司 |
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7 |
硅橡膠線纜在新能源汽車的應(yīng)用分析 |
埃肯有機(jī)硅 楊龍 |
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8 |
新能源線纜國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解讀 |
征集中 |
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9 |
無(wú)鹵阻燃劑在線纜材料中的應(yīng)用 |
征集中 |
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10 |
低煙無(wú)鹵阻燃(HFFR)電纜料相容劑 的性能和應(yīng)用 |
征集中 |
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11 |
聚氯乙烯彈性體在新能源線纜中應(yīng)用的最新進(jìn)展 |
擬邀請(qǐng)Teknor Apex |
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12 |
新能源電動(dòng)汽車車內(nèi)高壓線纜屏蔽效能的研究 |
廣東合晟新能源科技有限公司 吳世棟 總經(jīng)理 |
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13 |
新能源線纜成纜押線工藝探討 |
擬邀請(qǐng)東莞市騰順電工設(shè)備有限公司 |
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14 |
車內(nèi)高壓線束設(shè)計(jì)和導(dǎo)線要求 |
安波福 李高勇 |
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15 |
車內(nèi)線線纜材料VOC解決方案 |
征集中 |
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16 |
線材加工工藝及材料技術(shù)應(yīng)用 |
擬邀請(qǐng)江蘇亨通電子線纜科技有限公司 田鳳軍 總工程師 |
報(bào)名方式：
方式1：長(zhǎng)按下方二維碼在線報(bào)名
方式2：添加負(fù)責(zé)人微信報(bào)名
阮小姐：18312560351；ab008@polytpe.com；
江先生：18666186648； jyg@polytpe.com
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