印刷電子技術(shù)和模具注塑技術(shù)整合，把電路、觸控、天線、LED、IC等集中在一個部件，3D造型，厚度只有2毫米。進一步擴大了設(shè)計自由度，節(jié)省了裝配時間、成本，使產(chǎn)品更小、更輕薄。由此產(chǎn)生了一門新的工藝： IME（In-Mold Electronics） ，即模內(nèi)電子工藝 。IME技術(shù)是在IMD膜內(nèi)裝飾技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的膜內(nèi)電子創(chuàng)新工藝，是裸露的“立體電路”的薄膜化表面裝飾技術(shù)，由此，塑膠產(chǎn)品賦予了電子功能，塑膠與電子構(gòu)成不可分的，目前是汽車內(nèi)飾中熱點技術(shù)，汽車內(nèi)飾智能化是一個趨勢，但是這個趨勢的過程中，模內(nèi)電子是重要更加集成的一個技術(shù)。小編認為這個是一個非常先進和復(fù)雜的技術(shù)，現(xiàn)階段整個產(chǎn)業(yè)鏈從原材料，模具設(shè)計，產(chǎn)品設(shè)計，工藝等等應(yīng)該都還是具有很大的挑戰(zhàn)性。普通油墨2D到3D拉伸過程線路斷裂，或者拉伸以后電阻升高很多；但是我們今天來重點介紹一下這個行業(yè)中材料的大佬杜邦，看看他們的導(dǎo)電油墨是如何實現(xiàn)3D拉伸的造型。
如何在簡化裝配的同時使電器更美觀？ 在改善外觀和功能的同時，如何讓汽車更輕？ 在不增加復(fù)雜性的情況下，使各種各樣的日常物品更加實用？答案是模內(nèi)電子。 在本視頻中，了解杜邦獨特的模內(nèi)電子墨水套裝如何通過將電路直接印刷到塑料片上，然后進行熱成型和注塑成型，將觸摸控制直接嵌入塑料部件的內(nèi)部。
視頻 - 杜邦模內(nèi)導(dǎo)電油墨 – 造型和功能的完美結(jié)合
VIDEO - DuPont In-Mold Electronic Inks – The Perfect Union of Form and Function
杜邦電介質(zhì)油墨的設(shè)計是為了承受熱成型和注塑工藝的強烈拉伸和加熱。這些可以用來構(gòu)建真正的3D電路與電容開關(guān)和LED照明應(yīng)用程序，如控件目前，對于3D形狀的曲率存在嚴重的限制，油墨可以支持而不會有電路電阻的大的變化。過程必須允許半徑2.5mm。成型后的電流消耗在電路電阻最小或不增加的情況下，必須在13.2v時達到5A。此電流消耗需要支持LED，并滿足下面列出的亮度和環(huán)境溫度
工作溫度：-35°C至85°C
存儲溫度：-40°C至95°C
操作濕度：20％到90％RH
存儲濕度：10％到90％RH。
承受無鉛焊料焊接溫度 - 240C。
滿足典型光導(dǎo)聚合物的成型溫度。
PC - 280-320°C / PMMA - 240-280°C
成型壓力范圍35-100 MPa。
5mm材料厚度的聚合物。
元件和電路不應(yīng)該加1mm以上的厚度。
以上這些技術(shù)參數(shù)都是來自己杜邦公開的網(wǎng)絡(luò)資料上，如果各位汽車智能表面的朋友需要了解更加詳細的資料可以直接聯(lián)系杜邦的朋友，小編也在此希望認識杜邦負責這塊技術(shù)的朋友可以和我們聯(lián)系，共同探討這塊技術(shù)。
未來汽車內(nèi)的每一個表面都可以是智能表面，包括門飾板、儀表板、方向盤、天窗模塊、照明系統(tǒng)等等，這些表面現(xiàn)已由裝飾作用向機電一體化用戶界面發(fā)展。現(xiàn)在智能表面技術(shù)正處于市場導(dǎo)入及成長階段，發(fā)展?jié)摿薮螅绾伟阎悄鼙砻婕夹g(shù)做到更好，需要主機廠、方案設(shè)計、零部件供應(yīng)商、材料企業(yè)等的共同努力，現(xiàn)艾邦建有汽車智能表面微信群，長城、一汽、長安、綠馳、東風、大陸、敏實、科世達、庫爾茲、日寫、東麗等企業(yè)均已加入，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。
活動推薦：
汽車智能表面高峰論壇
Automotive Smart Surface Industry Forum
時間：2018 年7月12~13 日
地點：上海汽車城-昆山維景國際酒店
（花橋鎮(zhèn)花橋國際商務(wù)城兆豐路2號，步行5分鐘可達上海地鐵11號線安亭站）
論壇議題&嘉賓（擬邀請）：
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編號 |
時間 |
議題 |
演講嘉賓 |
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2018年7月12日 |
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1 |
9:00~9:10 |
汽車智能表面產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
艾邦高分子：江耀貴 |
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2 |
9:10~9:40 |
平板顯示及在交通工具中的應(yīng)用 |
復(fù)旦大學(xué)：谷至華 |
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3 |
9:40~10:10 |
汽車智能表面技術(shù)探索與案例分享 |
長安汽車：秦宇志 |
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10:10~10:40 |
茶歇 |
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4 |
10:40~11:10 |
碳納米棒在汽車智能表面的應(yīng)用 |
CANATU：顏國義 |
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5 |
11:10~11:40 |
汽車智能駕駛艙的發(fā)展趨勢 |
吉利集團：劉景林 |
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11:40~13:30 |
午餐 |
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6 |
13:30~14:00 |
汽車智能表面中IMD/FIM油墨的選擇與效果設(shè)計 |
德國寶龍油墨：吳張永 |
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7 |
14:00~14:30 |
智能表面3D圖案變形控制技術(shù) |
浙江工業(yè)大學(xué)：董星濤 |
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8 |
14:30~15:00 |
光學(xué)微納紋理在汽車CMF方面的新技術(shù)介紹 |
蘇州印象鐳射科技有限公司：胡祖元 |
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15:00~15:20 |
茶歇 |
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9 |
15:20~15:50 |
納米銀線在觸控柔性方面及汽車智能表面的應(yīng)用 |
C3nano：陳曉峰 |
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10 |
15:50~16:35 |
汽車智能表面2020的5個材料趨勢 |
Genevieve Flaven |
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11 |
16:35~17:05 |
TOM工藝在汽車智能表面的應(yīng)用 |
愛元福 |
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12 |
17:05~17:35 |
metal mesh在汽車智能表面的應(yīng)用 |
歐菲光 |
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17:35~20:00 |
晚飯 |
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2018年7月13日 |
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1 |
9:00~9:30 |
一種2mm厚度的超薄智能表面（內(nèi)飾)案例 |
深圳微航磁電技術(shù)：周紅衛(wèi) |
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2 |
9:30~10:00 |
科思創(chuàng)在未來汽車內(nèi)飾上的理念 |
科思創(chuàng)：張豪 |
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10:00~10:20 |
茶歇 |
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3 |
10:20~10:40 |
基于智能語音的多模態(tài)車載體驗新范式 |
阿里巴巴集團：王一行 |
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4 |
10:40~11:10 |
AFHC技術(shù)在汽車內(nèi)外飾的抗指紋抗劃傷應(yīng)用 |
智宇創(chuàng)鑫 熊何宇 市場總監(jiān) |
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5 |
11:10~11:40 |
集成功能和裝飾的表面處理工藝技術(shù) |
上海科世達：范良照 |
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11:40~13:30 |
午餐 |
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