為何研究汽車智能表面？其中有一點就是可以做非常復雜帶設計感的3D表面。汽車駕駛過程中需要盲操作，平面的屏幕是很難做到。如果沒有3D表面優勢，或許汽車內飾和HMI領域將會是平面LCD的天下，所以我們今天需要來談這個3D過程中不可或缺的一項技術，智能表面的高壓成型技術。
先介紹一下這個工藝的發明者：早在1984年柯特Niebling創立了工具制造公司Niebling-Junior，專門從事塑料加工。關鍵性的突破是5年后等靜壓高壓成型技術，“Niebling工藝” 的專利發明。采用此工藝第一次在世界上任何地方可以用非常廣泛的材料制成塑料薄膜、以非常小的位置公差生產裝飾品以及在成批生產中獲得很高的重復性。今天的Niebling Form technologie是國際領先的高壓成型系統、工具和系統解決方案的供應商。每年全球有超過1.5億的產品通過Niebling系統和工具制造而成。所以這個成型領域偉大的創造性公司，讓我們一起看看他們在汽車智能表面這個領域的做法：
視頻：
我相信各位汽車智能表面業內同仁看過這幾張照片和這個視頻以后，對于汽車內飾未來的智能表面應該蠢蠢欲動了吧，這既是我們通常所謂的IME膜內電子技術，也是我們常規認知上的Smart surface。我相信各位專家一定非?？闯鲩T道來了，這個成型工藝技術非常的關鍵，在精確成型的同時不能破壞3D拉伸的線路，這就對于成型技術來說是一個巨大的挑戰。讓我們一起看看niebling高壓成型技術的具體介紹：
成型但不會變形
連同涂裝或印刷等經典選項，近年來模具加工中使用的塑膠件裝飾在非常廣泛的工業領域建立了一個極具成本效益的過程。對許多產品來說，它現在是必不可少的，尤其是在消費領域和汽車行業。
最大位置精度的薄膜成型
首先FIM或IML技術（箔插入成型或模內貼標）在此提供了獨特的優勢，特別是在高質量和過分使用的表面的情況下。在這些過程中，塑料薄膜印刷、成型、沖壓然后應用注射成型技術“回模”。結果是有吸引力和彈性表面非常復雜的零件，并且還可提供基于設計的功能特性。
最大位置精度的薄膜成型，這些功能的前提是能夠確保材料在成型過程中不會過度伸展，這樣可以保留表面結構和印刷圖案的精確定位。通過高壓成型（也稱為“Niebling工藝”）的發明，Niebling成型技術為塑膠配件設計和裝飾許多新的可能性鋪平了道路。
下圖是高壓成型過程一個基本的示意圖：
接下來我們一起看看niebling汽車智能表面的實際作品案例：
Niebling的官網上寫著創新意味著永不止步：自從1989年它的發明以來，他們不斷進一步發展高壓成型（HPF）技術。與他們的客戶和合作伙伴在印刷、材料和顏色技術領域密切合作，他們已經多次在使用我們的系統和工藝技術盈利方面打開新的視角。下圖這個demo應該就是和汽車行業的大牛一起開發做的一個樣品。
新尺寸：成型區域達1000 x 500 mm
下面我們談談智能表面中另外一個關鍵的技術，電容式傳感器控制元件
多虧了高壓成型，今天大小為1000 x 500 mm和高度達300mm的薄膜元件可精確地制造成型。這種尺寸的精確成型印刷的元件未來將在汽車行業中首先使用。在Niebling工藝的幫助下他們滿足了優質廠商非常高的質量標準，在其他方面還有它們的耐化學品（“防曬霜測試”）和耐刮傷。
新的可能性：例如觸摸式表面。
以上的大部門內容和圖片摘抄于niebling的官網，這是一家德國公司，在高壓成型設備行業中赫赫有名，說他是這個工藝技術的鼻祖也不為過。所以我們在未來汽車智能表面這個大產業的布局中，高壓成型是非常重要的一個部分，所以在此和各位分享這些信息，希望可以和行業內的各位朋友共同討論和交流學習。
3D傳感器
現代功能設計給人的印象是清晰、直觀和盡可能少的操作。借助觸摸式表面的幫助，設計師甚至可以刪除所有的固定控制。電阻性、電容性和電感性觸摸式表面使此功能成為可能，比如那些用在很多現代智能手機或PDA上的。
未來汽車內的每一個表面都可以是智能表面，包括門飾板、儀表板、方向盤、天窗模塊、照明系統等等，這些表面現已由裝飾作用向機電一體化用戶界面發展。現在智能表面技術正處于市場導入及成長階段，發展潛力巨大，如何把智能表面技術做到更好，需要主機廠、方案設計、零部件供應商、材料企業等的共同努力，現艾邦建有汽車智能表面微信群，長城、一汽、長安、綠馳、東風、大陸、敏實、科世達、庫爾茲、日寫、東麗等企業均已加入，歡迎產業鏈上下游的朋友長按下方二維碼或添加微信號aibanggaofenzi入群探討，共謀進步。
活動推薦：
汽車智能表面高峰論壇
Automotive Smart Surface Industry Forum
時間：2018 年7月12~13 日
地點：上海汽車城-昆山維景國際酒店
（花橋鎮花橋國際商務城兆豐路2號，步行5分鐘可達上海地鐵11號線安亭站）
論壇議題&嘉賓（擬邀請）：
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編號No. |
時間 |
議題 Topics |
演講嘉賓Speakers |
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2018年7月12日 |
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1 |
9:00~9:10 |
汽車智能表面產業鏈分析 |
艾邦高分子：江耀貴 |
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2 |
9:10~9:40 |
平板顯示及在交通工具中的應用 |
復旦大學：谷至華 |
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3 |
9:40~10:10 |
汽車智能表面技術探索與案例分享 |
長安汽車：秦宇志 |
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10:10~10:40 |
茶歇 |
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4 |
10:40~11:10 |
碳納米棒在汽車智能表面的應用 |
CANATU：顏國義 |
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5 |
11:10~11:40 |
汽車智能駕駛艙的發展趨勢 |
吉利集團：劉景林 |
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11:40~13:30 |
午餐 |
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6 |
13:30~14:00 |
汽車智能表面中IMD/FIM油墨的選擇與效果設計 |
德國寶龍油墨：吳張永 |
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7 |
14:00~14:30 |
智能表面3D圖案變形控制技術 |
浙江工業大學：董星濤 |
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8 |
14:30~15:00 |
光學微納紋理在汽車CMF方面的新技術介紹 |
蘇州印象鐳射科技有限公司：胡祖元 |
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15:00~15:20 |
茶歇 |
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9 |
15:20~15:50 |
納米銀線在觸控柔性方面及汽車智能表面的應用 |
C3nano：陳曉峰 |
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10 |
15:50~16:35 |
汽車智能表面2020的5個材料趨勢 |
Genevieve Flaven |
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11 |
16:35~17:05 |
TOM工藝在汽車智能表面的應用 |
愛元福 |
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12 |
17:05~17:35 |
metal mesh在汽車智能表面的應用 |
歐菲光 |
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17:35~20:00 |
晚飯 |
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2018年7月13日 |
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1 |
9:00~9:30 |
一種2mm厚度的超薄智能表面（內飾)案例 |
深圳微航磁電技術：周紅衛 |
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2 |
9:30~10:00 |
科思創在未來汽車內飾上的理念 |
科思創：張豪 |
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10:00~10:20 |
茶歇 |
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3 |
10:20~10:40 |
基于智能語音的多模態車載體驗新范式 |
阿里巴巴集團：王一行 |
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4 |
10:40~11:10 |
AFHC技術在汽車內外飾的抗指紋抗劃傷應用 |
智宇創鑫 熊何宇 市場總監 |
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5 |
11:10~11:40 |
集成功能和裝飾的表面處理工藝技術 |
上?？剖肋_：范良照 |
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11:40~13:30 |
午餐 |
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