熱塑性對(duì)開(kāi)式尾門采用了可回收材料，比傳統(tǒng)的金屬尾門解決方案減重 20%-30%，有助于整車的輕量化，優(yōu)化電動(dòng)汽車的續(xù)航能力，并讓消費(fèi)者可以更輕松地開(kāi)啟車門。此外，通過(guò)使用熱塑性樹(shù)脂材料，設(shè)計(jì)師可以更加靈活自由地設(shè)計(jì)車輛造型，使得表面的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)愈加靈動(dòng)飽滿、線條分明，從而更能突顯品牌的差異，提升品牌的辨識(shí)度。將擾流板集成到對(duì)開(kāi)式尾門上，不僅降低了成本，讓尾門外觀更為簡(jiǎn)潔，而且還改善了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

無(wú)論是裝卸行李還是其他物品，消費(fèi)者們可以根據(jù)具體的生活場(chǎng)景選擇自己喜歡的尾門開(kāi)啟方案：傳統(tǒng)的舉升式尾門或?qū)﹂_(kāi)的分體式尾門。對(duì)于整車廠來(lái)講，這兩種解決方案都可以是即用即裝的模塊化供貨方式。這可以縮短生產(chǎn)時(shí)間，提高生產(chǎn)線效率，同時(shí)還能節(jié)約成本。

鑒于當(dāng)前電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，到 2028 年，熱塑性尾門可能會(huì)占市場(chǎng)份額的 15%。麥格納在材料、部件集成和設(shè)計(jì)領(lǐng)域積累的專業(yè)知識(shí)與技術(shù)專長(zhǎng)，屆時(shí)能在該產(chǎn)品領(lǐng)域大展拳腳。

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