新推出的PA66解決方案是一種帶結(jié)構(gòu)阻尼的材料，可改善噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（NVH）性能，減輕重量，提高性價(jià)比。

用Zytel^? NVH Gen ?2材料替代金屬底盤和懸掛系統(tǒng)部件，有助于電動(dòng)汽車克服噪聲和振動(dòng)問題，實(shí)現(xiàn)更安靜的駕乘體驗(yàn)。

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（2022年10月12日——德國杜塞爾多夫訊）大多數(shù)汽車仍然使用金屬材質(zhì)的結(jié)構(gòu)底盤和懸掛系統(tǒng)。用杜邦最新研制的PA66材料——Zytel^? NVH Gen 2替代這些金屬能帶來一系列引人矚目的改良效果。Zytel^? NVH Gen 2材料基于新一代復(fù)合材料技術(shù)，與金屬相比重量更輕，能更有效地控制噪聲和振動(dòng)，確保更舒適愉悅的駕乘體驗(yàn)。

在隔絕源自電驅(qū)單元的結(jié)構(gòu)噪聲和振動(dòng)方面，電動(dòng)汽車（EV）制造商需要攻克一些特殊難題。沒有相對(duì)響亮的內(nèi)燃機(jī)工作噪聲掩蓋，這些噪聲已變得清晰可聞。噪聲和振動(dòng)是一個(gè)涉及車輛安全和乘坐舒適度的復(fù)雜問題，就連工程師也很難說清產(chǎn)生噪聲的根源到底是哪一個(gè)零部件或組件。

為攻克這些挑戰(zhàn)，杜邦交通與材料事業(yè)部汽車電氣化團(tuán)隊(duì)研發(fā)了首款Zytel^? NVH Gen 2系列產(chǎn)品——Zytel^? NVH70G35HSLA2。這款35%玻纖填充的創(chuàng)新PA66基聚合物不但具有出色的阻尼性能，還保留了基礎(chǔ)聚合物強(qiáng)大的結(jié)構(gòu)性能，所打造的零部件能在整個(gè)生命周期內(nèi)始終保持高機(jī)械強(qiáng)度。

“不同于其他材料，這款Zytel^? 新牌號(hào)利用材質(zhì)自身的結(jié)構(gòu)阻尼性能來隔絕高頻振動(dòng)，無需犧牲延長的耐疲勞性能，”杜邦交通與材料事業(yè)部汽車市場經(jīng)理Gabe Knee先生解釋道，“我們?yōu)殡婒?qū)單元打造了一個(gè)高性價(jià)比的可調(diào)式輕量化解決方案，旨在緩解電動(dòng)汽車的NVH問題，營造一個(gè)更安靜舒適的駕乘環(huán)境。”

該材料能經(jīng)受高應(yīng)力條件，并在各類環(huán)境和負(fù)載條件下保持穩(wěn)定性能。

近日，北美成功實(shí)現(xiàn)將Zytel^? NVH Gen 2材料用于電動(dòng)汽車電機(jī)支架的商業(yè)應(yīng)用。這款新材料不僅在應(yīng)用中保持了結(jié)構(gòu)完整性，而且與鋁材相比，直接減重20%以上，大幅節(jié)約了材料成本。憑借這些支架，設(shè)計(jì)師得以調(diào)整、減輕甚至消除惱人的諧波，避免其傳入車廂內(nèi)對(duì)駕駛員及乘客造成干擾。

Gabe Knee先生補(bǔ)充道：“我們運(yùn)用自身的設(shè)計(jì)能力與原型設(shè)計(jì)技術(shù)，幫助客戶識(shí)別造成NVH問題的有問題的組件設(shè)計(jì)，然后幫助他們創(chuàng)建管理這些問題的解決方案。”

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關(guān)于杜邦交通與材料事業(yè)部

杜邦交通與材料事業(yè)部（M&M）為汽車、電子、工業(yè)、消費(fèi)品、醫(yī)療、光伏和通信市場提供廣泛的科技產(chǎn)品和解決方案。通過在聚合物和材料科學(xué)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，M&M與客戶一起推動(dòng)創(chuàng)新。我們的材料系統(tǒng)解決方案能夠滿足整個(gè)價(jià)值鏈中客戶的最為苛刻的應(yīng)用和環(huán)境要求。想了解更多關(guān)于杜邦交通與材料的信息，請瀏覽：www.dupont.com/mobility.