新一代無鹵阻燃（NHFR）材料涵蓋四種不同聚合物，可助力設計師攻克多項長期挑戰。

新型無鹵阻燃材料以PA6、PA66、PPA和PBT為基料，在1.5毫米厚度下能達到UL V-0阻燃等級，可助力設計師在不影響性能的前提下，提高電動汽車組件的安全性。

（2022年10月12日——德國杜塞爾多夫訊）電動汽車組件設計師似乎正面臨著鋪天蓋地的挑戰，例如機械性能、電氣性能、熱失控和生產成本等，可謂層出不窮。阻燃塑料是許多組件的組成部分，因此設計師必須確保其指定使用的阻燃材料保持出色的機械性能、易于加工、尺寸穩定性滿足大而平零部件的要求，賦予設計靈活性和承受較寬的工作溫度范圍。

杜邦交通與材料事業部憑借其在汽車用高分子材料化學領域長期積累且久經驗證的專業技能，開發出多款無鹵阻燃（NHFR）材料新牌號，旨在打破上述所有類別的限制。

這些解決方案包括：

• Zytel^? FR70G30V0NH2（PA66基），機械性能優異，模垢低，易于加工且支持激光焊接。

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• Zytel^? FR73G30V0NH2（PA6基），具有高流動性、良好外觀和低模垢，且易于加工。

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• Zytel^? HTNFR53G50NH和Zytel^? HTNFR53G30NH2（PPA基），可確保結構件在老化前后均具有最佳機械性能，并賦予結構件良好的外觀和出色的尺寸穩定性。

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• Crastin^? LWFR864NH2（PBT基），可為電動汽車電池中常見的長而薄零部件賦予高尺寸穩定性（低翹曲），且在170°C的高溫下能保持穩定的電氣性能。

“我們開發的這幾款材料具有出色的阻燃和電氣性能，當條件適用時能使高壓警示標識色彩保持穩定，同時不影響性能表現，旨在幫助設計師實現安全性，”杜邦交通與材料事業部汽車電氣化全球市場總監Giacomo Parisi先生說道，“此外，這些材料還有助于客戶設計出加工性能更優良的堅固零部件?！?/p>

所有牌號都能在汽車電氣化應用的標準厚度——1.5毫米厚度下達到UL V-0阻燃等級。這些材料在1.5毫米而非0.8毫米厚度下達到阻燃等級，這使得它們能夠保留一些額外的性能。

從高壓連接器、電池模組和匯流排，到接線盒、逆變器零部件和電機零部件，這些新牌號的應用范圍十分廣泛。

此外，這些新無鹵阻燃牌號還具有出色的耐化學性，可耐受當前用于電動汽車熱管理的全新油液的腐蝕。部分牌號還提供代表高壓的橙色，能在較寬的工作溫度范圍內保持穩定。

在運用這些新材料設計零部件和模具時，客戶還將獲得我們提供的一系列配套支持，包括計算機輔助工程（CAE）、Moldflow^? 模擬分析、熱循環行為預測，以及用于匯流排的金屬表面塑料包覆成型技術等。

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