據內部人士爆料，格力將入股天津一汽，攜手進行新能源企業產業布局。因天津一汽上半年業績持續虧損，燃油車產銷慘淡，重組整改勢在必行。目前天津一汽股票已停牌，而且格力在新能源汽車產業又布局已久，入股天津一汽看似也是有跡可循。下面來看最新消息。

在汽車產業布局上，董明珠近日又有大動作了！今日（9月15日），有天津一汽夏利內部人士爆料，董明珠攜格力團隊一行現身天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱天津一汽夏利），就入股天津一汽夏利事宜進行了最后磋商。目前，格力團隊的相關工作人員已入駐天津一汽夏利。

該內部人士還透露，天津一汽夏利最快將于下周公布相關股權收購事宜的進展。同時，天津一汽夏利的第二大股東天津百利機械裝備集團有限公司將退出。而格力入股后，一汽夏利將轉型做新能源汽車，不再生產傳統燃油車型。

據了解，早在9月8日，一汽夏利（SZ.000927）就宣布因重大事項而停牌。其發布公告稱，收到公司控股股東中國第一汽車股份有限公司通知，一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項，公司將自9月8日停牌但一汽集團并未同步停牌。彼時，許多股民都猜測天津一汽或將有股權收購之類的大動作，而導致外界會有種種猜測，也跟天津一汽夏利當前市場表現不佳有關。

近些年，由于產品研發滯后、品牌定位不清晰，天津一汽夏利的整體產品銷售表現越來越差，而一汽集團對于天津一汽夏利的重整改革也蓄謀已久。根據一汽夏利半年報顯示，2017年上半年其整體汽車銷量僅為1.15萬輛，同比下降39.4%。而一汽夏利上半年營收為6.23億元，同比下降37.9%，歸屬上市公司股東的凈利潤虧損8.68億元，可見天津一汽夏利如今的發展情況令人堪憂。

而隨著今年8月份，徐留平正式到任為中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記，有關一汽集團重整核心業務、改版自主板塊的傳聞就不絕于耳，而在自主板塊業務中，一汽夏利、奔騰及紅旗等品牌，都會成為徐留平需要核心處理的板塊。有消息稱，前不久徐留平就宣布一汽領導將實行“711”工作制，并從一汽大眾借調20余人進入紅旗，結合合資技術打造紅旗。同時，徐留平4次前往一汽轎車調研，提出要縮減自主品牌線，專注做奔騰。

另一方面，對于“外行人”董明珠而言，收購天津一汽夏利股份對其也具有重要意義。自從董明珠加入“造車軍團”后，她就在汽車產業布局上頻頻傳出消息。尤其是在2016年底，董明珠突然宣布以個人身份，攜大連萬達集團、中集集團、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司，與珠海銀隆簽署增資協議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權。其中，董明珠個人投資約10億元，獲珠海銀隆約7.46%的股權。

這一動作讓董明珠的造車大計向前邁進一大步。與此同時，董明珠也對外表示過，收購珠海銀隆股份是因為看中這家公司先進的鈦酸鋰電池技術。不過從實際情況看，珠海銀隆在整車制造經驗上非常薄弱，汽車生產線也不夠完善。因此有業內人士評價，董明珠收購天津一汽夏利股份的真正意圖，就是想借助天津一汽夏利已有的整車生產線，布局產業上下游，早日實現新能源汽車的量產。

接下來，對于董明珠攜格力收購天津一汽夏利股份一事究竟會如何發展，讓我們拭目以待。

來源于中國汽車新聞網

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