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隨著大屏多屏的應用發展趨勢,觸感好、光學性能優異的玻璃蓋板現已成為車載顯示蓋板材質的主要選擇之一。當然,目前2D玻璃是主流,但隨著消費者對品質、設計感需求的提升,3D玻璃必是最終走向。


別克GL8 雙聯屏,2D平面的雙聯屏屏幕


廣汽新能源 AION LX 雙12.3,呈V型

3D蓋板將是發展趨勢


延鋒XIM21 概念車中的曲面顯示屏,截取自延鋒官網

現有量產車型僅有少數采用大弧度3D玻璃蓋板,但在未來發展來看,3D蓋板的好處多多:

1.設計自由度的提升。對于設計師來說,曲面的屏幕能夠更好的實現設計想法,且更具設計感與科技感。
2.OLED、Micro LED、mini LED等應用將推動曲面屏發展。未來車內,3D柔性顯示屏將越來越多
3.更符合人體工程學。3D曲面屏幕可實現更好的顯示效果
4.輔助提升觸覺反饋。曲面的變化能輔助帶來觸覺反饋


三種3D成型工藝


3D玻璃成型最早應該是從日本起源,后經韓國發展,再到國內。小編通過艾邦粉絲了解到,目前車載顯示玻璃蓋板的加工有三種工藝:康寧的冷彎貼合工藝、用于手機蓋板加工的熱彎(熱壓工藝,代表旭硝子)、之前用于家電領域的熱彎(傳統熱彎,利用玻璃自重成型,代表:旭信達)。

目前來看,這三種工藝各有優劣,而目前3D玻璃蓋板的應用也基本都處在打樣階段,最終哪種工藝將會勝出,還是一個未知數。下面,小編帶大家一起來簡單了解下這三種工藝。

01

傳統熱彎工藝


這種成型工藝是由用于電視機、大尺寸電腦顯示屏等產品玻璃蓋板加工的工藝轉到車載顯示蓋板成型上。
         圖片來源 旭信達

通過將玻璃加熱到接近融化(6-700℃),利用玻璃自重,玻璃在長時間的軟化后貼覆在模具上,再通過冷卻固化處理即可得到3D玻璃。

整體工藝大致如下:
優勢:由于是利用玻璃自重成型,產品不受外力明顯作用,因此表面光滑,CNC無需進行拋光處理。制程相對縮短,良率會有提升。另外在熱彎過程中,會在一定溫度恒溫一定時間,讓玻璃內應力充分釋放,確保玻璃不會自爆;

缺點:產品升溫/冷卻周期長,整個成型周期持續數小時,生產效率有限。適合小批量生產。

02

熱壓成型


熱壓工藝目前在手機蓋板加工上面已經非常成熟,但由于車載顯示相較于手機蓋板尺寸更大,設備投入大、工藝成熟度不足。
           圖片來源,宜賓特宜

熱壓工藝是通過將玻璃加熱到軟化點(6~700℃),產品放入光滑模具內,通過上模具向玻璃施加作用力使其彎曲成型,然后經過冷卻后固定形狀。

整體工藝大致如下:
優點:成型周期短,具有更高的成型效率,基本上在6-7min即可完成一個循環。這一技術適用于大規模量產。

缺點:由于是通過壓力使其成型,因此產品表面一般會留下模印,需要經過拋光處理才能達到產品要求。


進階:熱吸工藝



目前熱壓成型的一大難點就是要針對模印進行拋光,因此,廠商在此熱壓的基礎上升級工藝,以減輕甚至消除這一問題,熱吸工藝由此應運而生。

熱吸工藝,是當玻璃加熱至軟化點后,通過下模具抽真空將玻璃吸在模具上,最終貼合模具形態成型。整個過程中產品不會受到上模具的壓應力,因此,最終產品將會消減模印。熱吸工藝作為熱壓的一種升級工藝,正在驗證之中。


03

冷彎工藝(ColdForm)

           京東方精電聯合康寧開發曲面顯示解決方案

冷彎貼合(cold form)工藝是由康寧提出的工藝。顧名思義,即實現汽車內飾顯示玻璃在室溫下彎曲成型,無需傳統的熱成型工序。這一工藝是利用康寧大猩猩玻璃超薄、高韌性的性能優勢,直接通過機械力作用使其彎曲,后經過貼合膠水固化而固定在產品表面。具體流程大致如以下:
簡單點說,就是將做好各種處理的超薄玻璃通過外力,最終3D貼合在產品表面。

優勢:與熱成型工藝相比,極大的減少了加工流程,同時還提升了加工良率;

劣勢:冷彎的核心在于超薄、高韌性的玻璃,這種高性能玻璃的成本一般較高;另外玻璃非永久變形,后續應力影響有待進一步驗證。

除康寧外,去年全觸展上,小編見到南玻也有在開發超薄高韌性玻璃。

攝于南玻展臺




對比

下面根據小編收集到的信息,這里從原料、技術、整體工藝來對這三種工藝進行簡單對比:

對比項目
傳統熱彎
熱壓
冷彎(cold form)
成型溫度(℃)
600~700
600~700℃
室溫
原材料
高鋁玻璃
高鋁玻璃
超薄、高韌性玻璃
設備尺寸
最大


設備成本
較高


成型周期
3H/24片(根據尺寸,每次成型數量會有變化)
6~7min/片
用時最短
良率

一般

工藝難點
1.黃光工藝
2.鍍膜難(AR)
3.曲率小
1.拋光處理
2.黃光工藝
3.鍍膜難(AR)
依靠貼合膠水粘接固定形變,玻璃非永久變形,應力集中問題等

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作者 ab

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