11月12日，在第十二屆財新峰會上，百度智能駕駛事業群副總裁、首席安全運營官魏東在峰會演講中提出，自動駕駛技術比人類駕駛更安全，將消除90%以上交通事故。
美國國家交通公路安全管理局公布的一組數據顯示，94%的交通事故是人為原因導致，不安全因素主要包括注意力不集中、決策誤判、疲勞/醉酒駕駛等。
魏東認為，自動駕駛汽車滲透率達為25%、50%、75%、100%時，將分別減少12%-47%、50%-80%、82%-92%和90%-94%的交通沖突。其終極目標是比人類駕駛安全100倍，消除90%以上的交通事故。以百度Apollo自動駕駛為例，在1800萬公里測試里程中，憑借豐富的城市真實道路場景驗證和研發、測試等多重安全冗余保障，迄今為止“零”事故。
此外，“智能化+網聯化+共享化”提高出行效率>30%。智能化方面，車輛安全時距將從2s縮短至0.5s，道路承載能力提高至3倍；網聯化方面，百度Apollo已經憑借“車路云圖”四位一體全棧能力，可實現車輛到達每個路口時正好遇到“綠燈”；共享化方面，自動駕駛能夠減少私家車保有量，僅需目前機動車數量的1/3即可滿足日常出行需求，同時降低空駛率，減少無效公共交通。
“未來自動駕駛車上不再配司機，而是一位了解乘客特殊需求的服務人員。”魏東說。在安全的基礎上，自動駕駛汽車完全可以通過個性化的功能和標準化的服務為特殊需求的乘客提供服務。
不僅如此，自動駕駛還將成為中國汽車產業轉型升級的新引擎。一方面，國內有著豐富的落地場景，包括機場接駁、礦車物流、微循環出行等，并且路徑優勢明顯，以“單車智能+網聯賦能”構建自動駕駛新跑道。另一方面，在優勢產業鏈的加持下，中國智能汽車產業在核心零部件與系統集成、信息交互、人工智能技術方面均有一定突破，而5G網絡、數據中心等“新基建”的蓬勃發展，也將為自動駕駛按下快進鍵。
針對自動駕駛的未來發展趨勢，魏東提出三個政策建議：首先，加強頂層設計，建立國家層面的協調機制；其次，加速政策創新，明確自動駕駛汽車的法律地位或法律屬性；最后，加快自動駕駛商用，推進其合法化規模化機制。
本文來源北京日報客戶端
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原文始發于微信公眾號（智能汽車俱樂部）：百度魏東：自動駕駛將消除90%以上交通事故