據報道，由贏創公司生產的Vestakeep聚醚醚酮（PEEK）成型的塑料齒輪首次被用于汽車變速箱。為了取代金屬齒輪，贏創開發了一種PEEK成型化合物，其摩擦學特性和耐用性可以承受內燃機的惡劣環境。該部件由IMS Gear SE & Co KGaA公司生產，被梅賽德斯-奔馳公司用于各種車型。
質量平衡器通過減少活塞對周圍結構造成的振動來確保內燃機的平穩運行。質量平衡器的齒輪與發動機油接觸，因此，暴露在高達130°C的溫度下。到目前為止，只有金屬齒輪被用于這種環境中。
通過Vestakeep PEEK 5000 G，贏創提供了一種高阻力和高性能的材料來替代這些金屬齒輪。除了所需的減震外，塑料齒輪還具有很高的機械和摩擦學抗壓能力。與傳統的金屬齒輪相比，它們的摩擦損失更低，而且明顯更安靜。此外，較低的質量慣性矩可以節約能源。最后，由Vestake PEEK制成的齒輪通過注射成型的方式制造，成本低廉，并且消除了使用金屬時需要的大量返工。
通過使用自己的齒輪測試平臺，贏創通過與客戶的密切協調支持開發活動。“我們可以生成特定的材料數據，用于優化設計由高性能塑料制成的齒輪，”贏創高性能聚合物摩擦學開發主管Philipp Kilian表示，“我們可以在-20℃到260℃的溫度范圍內進行測試，包括在干燥和潤滑條件下。”
負責交通領域Vestakeep的Steffen Kanzler認為，在質量平衡傳輸的困難條件下使用高性能塑料是該材料成功的又一步。“我們在這里展示了Vestakeep的非凡性能。這些也適用于其他具有挑戰性的應用，我們是新項目的合適開發伙伴。我們的客戶得到了良好的支持，從材料選擇和計算機輔助模擬，到我們的應用技術團隊的技術實施。”
原文始發于微信公眾號（艾邦高分子）：PEEK取代了汽車變速器齒輪中的金屬
