熱塑性對開式尾門采用了可回收材料，比傳統的金屬尾門解決方案減重 20%-30%，有助于整車的輕量化，優化電動汽車的續航能力，并讓消費者可以更輕松地開啟車門。此外，通過使用熱塑性樹脂材料，設計師可以更加靈活自由地設計車輛造型，使得表面的細節設計愈加靈動飽滿、線條分明，從而更能突顯品牌的差異，提升品牌的辨識度。將擾流板集成到對開式尾門上，不僅降低了成本，讓尾門外觀更為簡潔，而且還改善了車輛的空氣動力學性能。
無論是裝卸行李還是其他物品，消費者們可以根據具體的生活場景選擇自己喜歡的尾門開啟方案：傳統的舉升式尾門或對開的分體式尾門。對于整車廠來講，這兩種解決方案都可以是即用即裝的模塊化供貨方式。這可以縮短生產時間，提高生產線效率，同時還能節約成本。
鑒于當前電動汽車的發展趨勢，到 2028 年，熱塑性尾門可能會占市場份額的 15%。麥格納在材料、部件集成和設計領域積累的專業知識與技術專長，屆時能在該產品領域大展拳腳。
文章來源：動點科技
原文始發于微信公眾號（艾邦高分子）：麥格納推出可回收材料打造的行業首創熱塑性對開式汽車尾門