熱塑性對開式尾門采用了可回收材料，比傳統(tǒng)的金屬尾門解決方案減重 20%-30%，有助于整車的輕量化，優(yōu)化電動汽車的續(xù)航能力，并讓消費者可以更輕松地開啟車門。此外，通過使用熱塑性樹脂材料，設(shè)計師可以更加靈活自由地設(shè)計車輛造型，使得表面的細節(jié)設(shè)計愈加靈動飽滿、線條分明，從而更能突顯品牌的差異，提升品牌的辨識度。將擾流板集成到對開式尾門上，不僅降低了成本，讓尾門外觀更為簡潔，而且還改善了車輛的空氣動力學性能。

無論是裝卸行李還是其他物品，消費者們可以根據(jù)具體的生活場景選擇自己喜歡的尾門開啟方案：傳統(tǒng)的舉升式尾門或?qū)﹂_的分體式尾門。對于整車廠來講，這兩種解決方案都可以是即用即裝的模塊化供貨方式。這可以縮短生產(chǎn)時間，提高生產(chǎn)線效率，同時還能節(jié)約成本。

鑒于當前電動汽車的發(fā)展趨勢，到 2028 年，熱塑性尾門可能會占市場份額的 15%。麥格納在材料、部件集成和設(shè)計領(lǐng)域積累的專業(yè)知識與技術(shù)專長，屆時能在該產(chǎn)品領(lǐng)域大展拳腳。

文章來源：動點科技