新推出的PA66解決方案是一種帶結構阻尼的材料，可改善噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）性能，減輕重量，提高性價比。

用Zytel^? NVH Gen ?2材料替代金屬底盤和懸掛系統部件，有助于電動汽車克服噪聲和振動問題，實現更安靜的駕乘體驗。

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（2022年10月12日——德國杜塞爾多夫訊）大多數汽車仍然使用金屬材質的結構底盤和懸掛系統。用杜邦最新研制的PA66材料——Zytel^? NVH Gen 2替代這些金屬能帶來一系列引人矚目的改良效果。Zytel^? NVH Gen 2材料基于新一代復合材料技術，與金屬相比重量更輕，能更有效地控制噪聲和振動，確保更舒適愉悅的駕乘體驗。

在隔絕源自電驅單元的結構噪聲和振動方面，電動汽車（EV）制造商需要攻克一些特殊難題。沒有相對響亮的內燃機工作噪聲掩蓋，這些噪聲已變得清晰可聞。噪聲和振動是一個涉及車輛安全和乘坐舒適度的復雜問題，就連工程師也很難說清產生噪聲的根源到底是哪一個零部件或組件。

為攻克這些挑戰，杜邦交通與材料事業部汽車電氣化團隊研發了首款Zytel^? NVH Gen 2系列產品——Zytel^? NVH70G35HSLA2。這款35%玻纖填充的創新PA66基聚合物不但具有出色的阻尼性能，還保留了基礎聚合物強大的結構性能，所打造的零部件能在整個生命周期內始終保持高機械強度。

“不同于其他材料，這款Zytel^? 新牌號利用材質自身的結構阻尼性能來隔絕高頻振動，無需犧牲延長的耐疲勞性能，”杜邦交通與材料事業部汽車市場經理Gabe Knee先生解釋道，“我們為電驅單元打造了一個高性價比的可調式輕量化解決方案，旨在緩解電動汽車的NVH問題，營造一個更安靜舒適的駕乘環境。”

該材料能經受高應力條件，并在各類環境和負載條件下保持穩定性能。

近日，北美成功實現將Zytel^? NVH Gen 2材料用于電動汽車電機支架的商業應用。這款新材料不僅在應用中保持了結構完整性，而且與鋁材相比，直接減重20%以上，大幅節約了材料成本。憑借這些支架，設計師得以調整、減輕甚至消除惱人的諧波，避免其傳入車廂內對駕駛員及乘客造成干擾。

Gabe Knee先生補充道：“我們運用自身的設計能力與原型設計技術，幫助客戶識別造成NVH問題的有問題的組件設計，然后幫助他們創建管理這些問題的解決方案。”

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