新一代無鹵阻燃（NHFR）材料涵蓋四種不同聚合物，可助力設(shè)計師攻克多項長期挑戰(zhàn)。

新型無鹵阻燃材料以PA6、PA66、PPA和PBT為基料，在1.5毫米厚度下能達(dá)到UL V-0阻燃等級，可助力設(shè)計師在不影響性能的前提下，提高電動汽車組件的安全性。

（2022年10月12日——德國杜塞爾多夫訊）電動汽車組件設(shè)計師似乎正面臨著鋪天蓋地的挑戰(zhàn)，例如機(jī)械性能、電氣性能、熱失控和生產(chǎn)成本等，可謂層出不窮。阻燃塑料是許多組件的組成部分，因此設(shè)計師必須確保其指定使用的阻燃材料保持出色的機(jī)械性能、易于加工、尺寸穩(wěn)定性滿足大而平零部件的要求，賦予設(shè)計靈活性和承受較寬的工作溫度范圍。

杜邦交通與材料事業(yè)部憑借其在汽車用高分子材料化學(xué)領(lǐng)域長期積累且久經(jīng)驗證的專業(yè)技能，開發(fā)出多款無鹵阻燃（NHFR）材料新牌號，旨在打破上述所有類別的限制。

這些解決方案包括：

• Zytel^? FR70G30V0NH2（PA66基），機(jī)械性能優(yōu)異，模垢低，易于加工且支持激光焊接。

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• Zytel^? FR73G30V0NH2（PA6基），具有高流動性、良好外觀和低模垢，且易于加工。

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• Zytel^? HTNFR53G50NH和Zytel^? HTNFR53G30NH2（PPA基），可確保結(jié)構(gòu)件在老化前后均具有最佳機(jī)械性能，并賦予結(jié)構(gòu)件良好的外觀和出色的尺寸穩(wěn)定性。

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• Crastin^? LWFR864NH2（PBT基），可為電動汽車電池中常見的長而薄零部件賦予高尺寸穩(wěn)定性（低翹曲），且在170°C的高溫下能保持穩(wěn)定的電氣性能。

“我們開發(fā)的這幾款材料具有出色的阻燃和電氣性能，當(dāng)條件適用時能使高壓警示標(biāo)識色彩保持穩(wěn)定，同時不影響性能表現(xiàn)，旨在幫助設(shè)計師實現(xiàn)安全性，”杜邦交通與材料事業(yè)部汽車電氣化全球市場總監(jiān)Giacomo Parisi先生說道，“此外，這些材料還有助于客戶設(shè)計出加工性能更優(yōu)良的堅固零部件。”

所有牌號都能在汽車電氣化應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)厚度——1.5毫米厚度下達(dá)到UL V-0阻燃等級。這些材料在1.5毫米而非0.8毫米厚度下達(dá)到阻燃等級，這使得它們能夠保留一些額外的性能。

從高壓連接器、電池模組和匯流排，到接線盒、逆變器零部件和電機(jī)零部件，這些新牌號的應(yīng)用范圍十分廣泛。

此外，這些新無鹵阻燃牌號還具有出色的耐化學(xué)性，可耐受當(dāng)前用于電動汽車熱管理的全新油液的腐蝕。部分牌號還提供代表高壓的橙色，能在較寬的工作溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定。

在運用這些新材料設(shè)計零部件和模具時，客戶還將獲得我們提供的一系列配套支持，包括計算機(jī)輔助工程（CAE）、Moldflow^? 模擬分析、熱循環(huán)行為預(yù)測，以及用于匯流排的金屬表面塑料包覆成型技術(shù)等。

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關(guān)于杜邦交通與材料事業(yè)部

杜邦交通與材料事業(yè)部（M&M）為汽車、電子、工業(yè)、消費品、醫(yī)療、光伏和通信市場提供廣泛的科技產(chǎn)品和解決方案。通過在聚合物和材料科學(xué)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗和專業(yè)知識，M&M與客戶一起推動創(chuàng)新。我們的材料系統(tǒng)解決方案能夠滿足整個價值鏈中客戶的最為苛刻的應(yīng)用和環(huán)境要求。想了解更多關(guān)于杜邦交通與材料的信息，請瀏覽：www.dupont.com/mobility.