10月24日，中芯集成公告投資設立芯聯動力科技（紹興）有限公司（以下簡稱“芯聯動力”），注冊資本5億元。芯聯動力是車規級碳化硅（SiC）制造及模組封裝的一站式系統解決方案提供者，創始股東包括中芯集成、芯聯合伙和博原資本、小鵬星航資本、立訊精密家族辦公室立翎基金、上汽尚頎資本和恒旭資本、寧德晨道投資、陽光電源等新能源（包括汽車與能源）領域知名企業旗下的產業投資機構。

碳化硅的獨特優勢是高電壓、高頻、低消耗，它可最大限度地提高能源的轉換效，隨著技術的突破以及成本的降低，碳化硅功率器件將大規模的應用于新能源電動汽車以及充電樁等不同的領域，這已成為產業界的趨勢。

而縱觀全球，目前碳化硅的市場份額仍以國際巨頭為主，國產廠商仍呈追趕之勢。但作為新能源產業最大的應用市場，中國有能力培育自己的碳化硅龍頭企業，而芯聯動力的目標正是成為這一領域的領導者。芯聯動力的控股股東中芯集成是目前國內少數能夠實現大規模碳化硅MOS量產的公司，車規級碳化硅 MOS產品出貨量為國內大幅領先，截至2023年6月底，具備2000片/月（6英寸）產能。

博原資本表示：隨著新能源汽車功率半導體價值量的提升，以碳化硅為代表的新一代半導體正在高速增長階段。芯聯動力是國內少數提供車規級碳化硅芯片的晶圓代工企業。企業擁有完善的產線生產能力和技術研發能力，將加速實現下一技術的落地。

尚頎資本（上汽集團旗下產業投資平臺）表示：芯聯動力作為全球領先的碳化硅功率器件供應商，具有豐富的功率器件量產開發及質量管控經驗，很好的契合尚頎資本在新能源汽車領域的布局。碳化硅功率產品前景廣闊、方向明確，正處于行業爆發的前夜，尚頎資本作為整車CVC平臺，希望能與芯聯動力優秀的團隊攜手共進，加速行業的推廣及產品的落地，將企業塑造成中國乃至世界的新一代功率器件領域龍頭。

星航資本（小鵬汽車旗下產業投資平臺）表示：小鵬汽車是國內首家量產800V 碳化硅高壓平臺車型的車企，也在持續關注國內優質的碳化硅企業。芯聯動力在主驅逆變碳化硅芯片、模塊等方面的研發加速推動了碳化硅產品的國產化；合作過程中，其深厚的研發和量產經驗也給我們留下了深刻的印象。很高興看到芯聯動力得到眾多產業投資方的認可，相信公司定能在波瀾壯闊的電動化浪潮中留下濃重的一筆，為全國乃至全球的用戶提供優質“中國芯”。

寧德晨道資本表示：隨著電動汽車及風光儲行業向高電壓、大電流發展，SiC的重要性愈發凸顯。芯聯動力的SiC器件及模組產品技術先進，屬于全球第一梯隊水平，也是目前國內唯一一家成熟使用在新能源汽車主驅的SiC供應商。我們期待后續與芯聯動力展開密切合作，并以此為紐帶，探討未來在功率半導體領域的各類合作。

立翎基金（立訊精密家辦）表示：經歷過往5年全球產業的攜手培育，SiC器件對硅基器件的替換在汽車電子應用中已成確定趨勢，當下正處在產業二次加速發展的關鍵階段，下個大量產節點即將到來。芯聯動力團隊在該領域已經積累了深厚的沉淀并取得了卓越的成績，在新的產業階段伊始也擁有與全球同業巨頭爭鋒的決心與能力。期待與公司加深產業與資本合作，共促三代半功率器件平臺事業發展。

作為公司的控股股東，中芯集成CEO趙奇表示：中芯集成已經成為新能源產業核心芯片的支柱性力量，公司營收產生于新能源汽車和風光儲等新能源工控方面的占比已經超過80%。這次聯合產業鏈重要伙伴一起，就是要在SiC MOS方面實現技術領先和大規模量產，支撐國內在新能源汽車和風光儲等中、高端應用上實現自主可控、技術領先、規模充足，進而為國內新能源產業繼續保持領先地位和快速迭代發展奠定器件級基礎。

芯聯動力董事長袁鋒表示：中國的新能源產業已經逐漸成為全球的“領跑者”，推動了產業鏈的加速升級、產品的快速迭代和技術的持續創新，中芯集成和芯聯動力致力于為中國的新能源發展提供芯片的系統解決方案，支持新能源產業的升級與創新。本次中芯集成聯合各方產業巨頭投資設立芯聯動力，主要是配合公司發展戰略及業務需要，引入產業鏈上下游，推動公司產業垂直整合，實現公司全產業鏈布局，從而在碳化硅這一新興戰略領域打造持續全球領先優勢。

文章來源：中芯集成 公眾號