眾所周知，新能源汽車正在與SiC緊密融合，搭載碳化硅器件的車型也越來越多。
SiC為什么對新能源汽車這么重要呢？其一助力新能源汽車提升加速度；其二助力新能源汽車降低系統成本；其三助力新能源汽車實現輕量化。當前碳化硅器件主要應用于功率交換器、電池充電器、電機驅動器以及制造電動汽車的電池等部件。
電機控制器作為控制新能源汽車核心動力的大腦，會輸出一個控制信號，通過電機驅動器控制電機。SiC MOS廣泛應用于新能源汽車的電機控制器、車載充電機（OBC）、車載DC-DC變換器、逆變器、電池管理系統等領域。
根據Yole預測，全球車用SiC MOS市場規模有望從2022年的13億美元激增至2028年的66億美元，年復合增速達32%，給SiC MOS供應鏈企業帶來了龐大的發展空間。主驅應用上，SiC MOS也在持續上車。
中國車載碳化硅器件市場中主驅應用仍是主要驅動力，2023年其市場達41.7億人民幣，同比增長46%，預計到2028年主驅用碳化硅器件市場有望達184.7億人民幣。根據現下發展趨勢推測，國產新能源汽車主驅碳化硅滲透率預計持續上升。
車載碳化硅器件市場規模逐漸擴大，精進電動5月22日公布了調研紀要，介紹了自家新能源汽車項目最新進展。
2024 年Q1，精進電動實現營業收入 2.75 億元，同比增長 54.42%，總體全年收入增長比較樂觀。乘車及商用車多個項目已經或正在全球市場走向量產。
目前批量生產的主要電驅動系統項目有一汽的純電動和混動車型，上汽的混動車型，奇瑞的混動車型平臺，北汽越野的增程車型平臺（含碳化硅控制器）及國外兩個項目。另外還計劃量產出口歐洲的碳化硅控制器，電動摩托車驅動系統。
據悉，在商用車領域，推出了第三代硅基 IGBT 控制器和800V高壓碳化硅控制器。
圖?2024北京車展?精進電動碳化硅控制器（源：精進電動官微）
其中800V碳化硅控制器峰值功率根據需求可以達到300kW到800kW，最高效率可以達到99.6%。并且產品已經通過了歐洲某大型商用車集團公司的量產審核，同時也標志著精進電動具備了向該集團旗下多個全球高端品牌的重卡、中卡、客車車型供貨的條件。
未來，精進電動持續加大在產產品的產量和成本優化，繼續深化國際化戰略，特別是加強在北美市場的滲透，以及拓展歐洲和其他地區的業務。
原文始發于微信公眾號（艾邦半導體網）：精進電動調研紀要：碳化硅控制器項目已經量產
