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看報道有一個說法，新飛機第一次試飛最關鍵，因為搞不好會掉下來，所以人們要燒紙祈禱上天的幫助。同理，注塑模具第一次試模也很關鍵，因為搞不好模具會被搞壞。難怪業內的模具廠對試模工藝及紀律的要求比量產時候要嚴格嚴肅的多，原因就在于此。回復“注塑”，查看更多
新模首試的檢查點非常多，這里談談其中的一個重要參數 - - -首次注射的射膠量。
首次射膠量是第一次射膠時候該射多少料，其中講究很大。
射多了會爆模批鋒，模具會受到很大的損壞。
射少了，對某些結構的產品可能無法頂出。
特別是桶型結構的產品沒有頂針或頂板推出的情況時射膠少了無法頂出的，所以第一射非常關鍵。
歸根結底，就是應該射多少料的問題？機器螺桿的行進距離是多少的問題？
一般來說，在模具設計時候，產品的重量會通過軟件算出來，即便有誤差也不會很大。那么怎么換算成機器的螺桿移動距離呢？
公式：螺桿移動距離 = 產品計算重量 / 螺桿截面積 / 塑料密度塑料/補償系數
案例：產品重量理論值為200g，用280噸的機器，直徑50mm，PS料的密度是1.05，補償系數0.85
則螺桿移動距離 = 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm
這是最后的螺桿移動總距離，那么根據實際情況，如果是模具結構允許，第一次可以射50%滿且移動5cm可以了，如果模具結構必須一次打飽，那么就要射滿10cm多的樣子。回復“注塑”，查看更多
幾個小問題：
第一：補償系數是塑料常溫固體下的密度與在螺筒中實際用到的料的差異，螺筒中實際用到的料會少，主要是塑料熔融后的體積膨脹，螺桿逆流，螺桿漏流等造成，一般取0.80~~0.90間。
第二：如果第一次要注射滿的話，一定要注意低壓切換的位置防止爆模或者批鋒。
第三：試模時候的模具溫度一定要等于量產時的溫度，模具溫度不同，射膠距離差異很大，同樣溫度的PP，在20度的模具型腔里流動和80度的模具型腔里流動，其相同重量下的流動距離差距會達到15%以上，所以一定要注意模具溫度的恒定。
最后，塑膠注塑參數要科學化管理，而對于參數要精確計算而不僅僅憑感覺是科學管理的第一步。
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來源：楊建宏-注塑的博客 轉載只是為了知識的傳播
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