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中國第一汽車股份有限公司技術中心
CHINA FAW R&DCENTER
2014年6月13日
熱塑性彈性體在汽車行業的應用進展
朱熠 2014.6
中國第一汽車股份有限公司技術中心-自主品牌先行者
技術中心非金屬研究室
輕量化技術
節能、高效制造技術
減少有害物質(SOC)
環保材料的開發應用
材料回收再利用技術
NVH技術
功能件可靠性技術
新材料開發應用
降低成本
設計會簽
技術研發
標準制定
應用研究
試驗研究
產品檢測
質量改進
設備開發
行業活動
總體設計要求
熱塑性彈性體在汽車行業應用的優勢
l密度低-輕量化
l直接回收利用-環保
l耐候性好、使用壽命長-可靠性
l設計自由度大-模塊化
l復合注塑、產品一致性好-內飾美觀
l加工成型簡單-生產效率高
l降低成本
l耐高溫、強度高-滿足特殊使用環境要求
傳統應用-密封條
傳統應用-內飾件
PVC、TPU、TPO+ PU、 PE/PP泡+復合材料、PP、ABS/PC、PUGF骨架
氣味小、霧度低、密度低、耐磨、耐熱、低溫柔軟、耐刮擦、可著色、手感好、可與PP雙料注塑
傳統應用-護套護罩
裝飾護套、管路等防護套管、手剎、換檔護套…
傳統應用-安全氣囊蓋板
傳統應用-電子電器防護
點火線包皮、電線電纜護套、絕緣插件…
傳統應用-外裝件
擾流板、擋泥板、底座、殼體…
渦輪增壓管路
圖示管路 |
管路名稱 |
工作溫度 |
工作壓力 |
A |
空氣進氣管 |
≤100℃ |
負壓5kPa~20kPa |
B |
增壓器進氣管 |
80℃~150℃ |
負壓<1bar |
C |
中冷器進氣管 |
180℃~250℃ |
正壓1.9 bar~4.0bar |
D |
發動機進氣管 |
80℃~160℃ |
正壓1.9 bar~4.0bar; 負壓10kPa~30 kPa |
A |
TPV(EPDM+PP) |
B |
TPV(EPDM+PP)或TPEE |
C |
金屬+橡膠 |
D |
TPEE或尼龍 |
價格高,重量大,結構復雜,連接點多,容易產生泄漏、脫落、銹蝕等質量問題。
試驗驗證
壓力試驗耐熱試驗低溫試驗脈沖試驗振動試驗噪音試驗疲勞耐久試驗
卡車外進氣風道
運動型密封罩
等速萬向節護套、驅動軸連接器保護罩、轉向齒條護套、轉向拉桿護套、減震器護套、變速器操縱護套、懸掛防塵罩、牽引聯結罩、離合泵、轉向泵、制動泵等工作缸防塵罩
CR、EPDM、TPV運動型密封罩TPEE(或TEEE)
l邵爾D硬度:32~82,彈性和強度介于橡膠和塑料之間
l機械強度高:拉伸、彎曲強度及模量比TPU高
l耐磨耗性:與TPU相當
l耐高溫性:添加抗氧劑,可過油漆線
l耐低溫性:低溫沖擊性好,低溫柔軟
l耐疲勞性能好
l耐介質性:耐油滲透低
l耐水性:較差,改性可改善
l回彈性:可以做彈簧
l耐候性:耐臭氧,不耐紫外
l加工成型:溫度控制重要
l可以回收利用
緊固件和堵塞
l降低成本
l安裝簡便
l隔音密封
l降重
l防漏降噪
l復合注塑
聚氨酯彈性體(TPU)減振件
l耐磨性能最好
l強度高
l伸長率大
l彈性好
l耐低溫沖擊性能好
l抗彎曲疲勞性能好
l穩定性好
l成型簡單多樣
l可以回收利用
l耐高溫性差
l耐水性能差
l耐油性中
l耐臭氧中
l拉伸形變大
l耐溶劑性差
汽車輸油輸氣管
特殊油封
機械性能非常好,耐磨、耐高壓性能優于橡膠,耐老化性、耐臭氧性、耐油性也好,但高溫易水解,一般用于耐高壓、耐磨損密封環節,如液壓缸、閥門、刮水器等。
透明油杯
高溫高壓軟管
彈性傳動帶
墊片
TPEE變速器、液壓缸高壓墊片
展望
1、 強制性環保法規的出臺
2、輕量化、降低成本和增加可靠性
3、發動機溫度升高、空間密閉性增強
4、回收利用-代替熱固性橡膠
5、生產工藝簡單化、減少粘接劑的使用
期望
1、高性能熱塑性彈性體開發
2、專業化、針對性熱塑性彈性體開發
3、低成本熱塑性彈性體的開發和應用
4、本土化、規?;?/span>
5、提高TPV交聯率(茂金屬催化劑、放射線…)
6、高性能、低壓變配方的開發
7、擴展應用溫度范圍
謝謝!
希望在汽車非金屬不同領域有更多交流和合作!朱熠 2014.6
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