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實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和” 蘭蒂奇能做點(diǎn)什么?



眾所周知,中國在2020年9月22日的第75屆聯(lián)合國大會上正式提出“2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。對于我們而言,這一目標(biāo)可謂時(shí)間緊、任務(wù)重。


碳達(dá)峰

是指中國承諾2030年前,二氧化碳的排放不再增長,達(dá)到峰值之后逐步降低。



是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量,然后通過植物造樹造林、節(jié)能減排等形式,抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量,實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。

碳中和



汽車業(yè)是全球溫室氣體排放最重要、增長最快的領(lǐng)域之一。與發(fā)達(dá)國家相比,雖然我國汽車產(chǎn)業(yè)的碳排放占我國碳排放總量比例并不高,但絕對值依然較大。

作為全球汽車產(chǎn)銷大國,特別是隨著我國汽車保有量不斷攀升,如何有效控制汽車行業(yè)碳排放總量,對全面實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)意義重大。中汽協(xié)總工程師、副秘書長葉盛基曾表示 “就汽車行業(yè)而言,實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo),首先要大幅提高節(jié)能與新能源汽車比重。

蜂巢能源科技有限公司采購中心總經(jīng)理馬賽對《中國經(jīng)營報(bào)》等媒體表示“對于汽車產(chǎn)業(yè)減碳而言,除了需要從產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新方面著手去解決外,同時(shí)還必須在原材料采購、產(chǎn)品包裝、運(yùn)輸以及回收再利用等‘從搖籃到墳?zāi)埂嚾芷诟鱾€(gè)環(huán)節(jié)上去采取舉措,以打造綠色價(jià)值鏈。”

對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說,碳達(dá)峰、碳中和是一項(xiàng)十分艱巨的任務(wù)。


產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)減排

汽車行業(yè)碳排放量包括汽車材料,零部件生產(chǎn),整車生產(chǎn)、使用、報(bào)廢過程的二氧化碳排放總量。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示,寶馬集團(tuán)將著眼產(chǎn)業(yè)鏈上下游的減排聯(lián)動(dòng),并將碳減排拓展到汽車全生命周期,針對供應(yīng)商、生產(chǎn)及使用階段分別提出明確的碳減排目標(biāo)。


我們將著力降低整體資源消耗,倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì),只要材料質(zhì)量和供應(yīng)條件允許,將優(yōu)先使用可再生材料?!备邩氛f,例如,寶馬要求生產(chǎn)第五代高壓動(dòng)力電池的一級和二級供應(yīng)商,100%鋁來自再生材料,至少50%鎳和鈷來自再生材料,以及交付寶馬的電池產(chǎn)品生產(chǎn)過程必須100%使用可再生能源電力。高樂預(yù)計(jì),到2030年寶馬集團(tuán)單車平均二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一。

“戴姆勒計(jì)劃到2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新車型陣容的碳中和,以及對城市中心區(qū)域空氣質(zhì)量的零影響。”北京梅賽德斯—奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘表示,打造零排放汽車,致力于保護(hù)氣候、減少空氣污染,這是戴姆勒可持續(xù)經(jīng)營戰(zhàn)略的核心元素。


汽車怎么產(chǎn)生的碳?

車輛在制造、車輛行駛,回收處理三個(gè)環(huán)節(jié)都排放碳。

下圖是大眾Golf (橙色線為柴油車,黃色線為混動(dòng)車)各個(gè)環(huán)節(jié)的二氧化碳CO2平均排放量。柴油車:生產(chǎn)過程為5.8噸CO2,行駛16萬公里為21.9噸CO2,回收過程為0.3噸CO2。


實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和” 蘭蒂奇能做點(diǎn)什么?
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高科技產(chǎn)品的垂向整合與全球影響力

憑借集團(tuán)業(yè)務(wù)行業(yè)之間的強(qiáng)大協(xié)同作用,蘭蒂奇集團(tuán)高性能聚合物能夠?qū)崿F(xiàn)聚酰胺價(jià)值鏈在多個(gè)層次上的穩(wěn)定垂向整合,涉及聚合物、配方、化合,以滿足客戶需求,提供并開發(fā)高性能聚合物,適合不同應(yīng)用行業(yè)。


隨著中國市場的擴(kuò)大,蘭蒂奇蘇州基地迎來更大的新發(fā)展


中國市場是一個(gè)非常大的市場,我們對于未來的規(guī)劃會繼續(xù)擴(kuò)展可回收的材料。對于我們在蘇州的一個(gè)新工廠也在持續(xù)進(jìn)行新的投入,我們會建一個(gè)更高效的團(tuán)隊(duì),通過降本增效的生產(chǎn)方式來滿足客戶的一些多樣化的需求。 新工廠的產(chǎn)能會比以前大三倍,建成后其產(chǎn)能可擴(kuò)大至11萬噸/年,其產(chǎn)品主要以聚酰胺為主。新工廠預(yù)計(jì)2022年正式投產(chǎn)”對于中國市場的期待,蘭蒂奇集團(tuán)總經(jīng)理 Mr. Alberto Sessolo 介紹了蘭蒂奇蘇州新工廠未來的規(guī)劃。

實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和” 蘭蒂奇能做點(diǎn)什么?


可回收環(huán)保經(jīng)濟(jì)型材料之PCR,PIR類型





蘭蒂奇集團(tuán)如何進(jìn)行零部件的等效CO2排放計(jì)算



蘭蒂奇高性能工程塑料的環(huán)保經(jīng)濟(jì)型回收材料相關(guān)間接,我們可以提供給客戶獨(dú)立第三方的審計(jì)認(rèn)證環(huán)保經(jīng)濟(jì)型回收材料,其數(shù)據(jù)真實(shí)可靠,并可追溯,同時(shí)基于蘭蒂奇高性能工程塑料超過30年的環(huán)保經(jīng)濟(jì)型回收材料開發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),我們可以配合客戶進(jìn)行回收材料定制化,回收材料評估,回收材料碳足跡計(jì)算等一系列服務(wù),從而幫助客戶贏得未來的“減碳”市場,歡迎各位聯(lián)系我們,以便獲得更加詳盡的信息和資料。





實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和” 蘭蒂奇能做點(diǎn)什么?


END


實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和” 蘭蒂奇能做點(diǎn)什么?

原文始發(fā)于微信公眾號(蘭蒂奇工程塑料):實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和” 蘭蒂奇能做點(diǎn)什么?

作者 ab

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