3月4日消息，臺(tái)媒DigiTimes報(bào)道，富士康、立訊精密有望為蘋果組裝Apple Car，寧德時(shí)代、比亞迪則可能為蘋果供應(yīng)國(guó)內(nèi)車型的電池。

韓國(guó)三家鋰電大廠LG Energy Solution、SK On、三星SDI則可能供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)的Apple Car。電池供應(yīng)方面，寧德時(shí)代、LG Energy Solution、松下、比亞迪是毫無(wú)疑問(wèn)的四大巨頭，它們都可能為蘋果供應(yīng)電池。蘋果做電動(dòng)汽車，當(dāng)然也想盡可能擴(kuò)大市場(chǎng)份額，為了保證電池的穩(wěn)定供應(yīng)，蘋果很可能和這幾家大廠合作。

這四家之中，比亞迪的可能性是相對(duì)較低的，它的產(chǎn)能不足，生產(chǎn)的磷酸鐵鋰刀片電池還不能完全滿足自己的需求，再供貨給蘋果這個(gè)大客戶就有點(diǎn)不太可能了。蘋果造產(chǎn)品，一向追求使用高品質(zhì)的組件，它或許會(huì)選擇能量密度更高的三元鋰電池。值得一提的是，比亞迪也有生產(chǎn)小批量的三元鋰電池，它可以給蘋果供應(yīng)小部分電池。

蘋果要在中國(guó)生產(chǎn)汽車，寧德時(shí)代是很難繞過(guò)，預(yù)計(jì)它會(huì)向?qū)幍聲r(shí)代采購(gòu)大量三元鋰電池。寧德時(shí)代作為如今最大的動(dòng)力電池車企，也有能力向蘋果大批量供應(yīng)動(dòng)力電池。

汽車組裝方面，立訊精密已經(jīng)和奇瑞汽車進(jìn)行合作，有望通過(guò)奇瑞獲得蘋果汽車的組裝訂單。奇瑞在汽車組裝方面有著多年的經(jīng)驗(yàn)，也有生產(chǎn)資質(zhì)，能夠彌補(bǔ)立訊精密的不足。

如今的電動(dòng)汽車，已經(jīng)逐漸演化成帶有四個(gè)輪子的計(jì)算機(jī)，在電子組裝方面，立訊精密有著很資深的經(jīng)驗(yàn)，這是立訊精密、富士康等傳統(tǒng)電子組裝廠的優(yōu)勢(shì)。

除此之外，蘋果獨(dú)資建廠也不是沒(méi)有可能的。我國(guó)已經(jīng)放開了外資獨(dú)資建廠的限制，特斯拉便是進(jìn)入中國(guó)的首家獨(dú)資汽車企業(yè)。它的上海工廠只花了10個(gè)月便建成，蘋果同樣可以效仿特斯拉，用獨(dú)資建廠來(lái)掌控更高自主權(quán)，這樣可以更好地供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。