5月16日，貝特瑞新材料在燃料電池電極材料上“力出一孔”，開(kāi)發(fā)出適合先進(jìn)氫燃料電池使用的多孔電極碳材料，分別是催化層碳材料 探氫BMC、擴(kuò)散層碳材料 碳?xì)銪GO。

催化層碳材料?探氫BMC：

• 石墨化度≥0、比表面積≥600m2/g、介孔孔容≥0.6mL/g、多級(jí)特征孔徑可調(diào)；
• 極大降低鉑用量，最低可至~0.1gPt/kW；
• 極大提高鉑穩(wěn)定性，循環(huán)30000周（0.6-0.95V）后，電壓衰減＜30mV@2A/cm2；
• 極大提高載體穩(wěn)定性，循環(huán)5000周（1-1.5V）后，ECSA衰減≤40%。
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擴(kuò)散層碳材料?碳?xì)銪GO：

• 大孔容，次級(jí)孔結(jié)構(gòu)性連續(xù)可調(diào)，排水大孔孔容至多可調(diào)整40%；
• 自疏水，孔壁表面本征自疏水，表面含氧量為現(xiàn)有材料70%以下；
• 高結(jié)晶，碳層結(jié)晶有序程度為現(xiàn)有材料2倍以上。
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材料本征表面長(zhǎng)期維持超疏水狀態(tài)，可始終避免“水淹實(shí)現(xiàn)更好的傳質(zhì)效果與耐久性。

• 大電流，電流輸出更大，≥3A/cm2；
• 長(zhǎng)壽命，更耐使用，高電壓下腐蝕電流降低50%以上；
• 強(qiáng)適配，漿料適配性更強(qiáng)，固含量提升一倍。
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來(lái)源：貝特瑞新材料

原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（艾邦氫科技網(wǎng)）：貝特瑞推出氫燃料電池用的多孔電極碳材料