以往安全性解析來看，更多展示是車輛整體如何安全、正、側、后碰撞達到什么級別，而真正表示自己車輛從原材料到零件再到組裝成整車的并不多。以往車企在設計出一輛車型之后，只需要告訴零件供應商，需要多大尺寸、什么功能、什么強度的零件，送到工廠后如同樂高積木一般拼裝組合就可以了。但從材料安全開始，除了整車安全更給用戶提供一個健康安全100分的用車環境，以及足夠安全的家用轎車，室內環境的健康也是尤為重要。
以往在烈日炎炎的夏季，車輛如果在室外放置許久，打開車門后總會有一股異味，這就是車輛內部本身材質散發出來的異味，而這就是堪比交通意外的“隱形殺手”，揮發性有機化合物(volatile organic compounds），簡稱VOC。據調查顯示，車內空氣異味往往來自皮革、紡織品、塑料配件、膠合劑等內飾材料，這些材料異味與其揮發的VOC緊密相關。長期暴露在高VOC污染的環境下，輕則容易引起用戶的不適，重則可能導致用戶的健康和安全問題。因此，汽車室內的健康成為了消費者選擇汽車至關重要的一個因素。
為確保材料的安全性和工藝的先進性。上汽這款榮威i6禁止使用EPS發泡、木纖維板、含苯類膠水、含苯類油漆等材料。避免或者少使用高VOC空腔蠟、膠水復合工藝等散發性較差的材料和工藝。此外，值得關注的一點是：儀表板面板采用塑料高光注塑替代氣味性差的油漆和水轉印工藝！
免噴涂材料在2016年是塑料圈非常熱門的一個話題，今年將會更受汽車、家電、3C電子等行業所關注。因為環保問題越來越受到重視，許多企業只能轉變，故而從去年開始免噴涂材料產業鏈得到了比較快速的發展。目前，免噴涂材料在汽車中可以應用于：前格柵、后視鏡殼體、出風口邊框、立柱、后視鏡底座、前大燈邊框飾條、保險杠前保下護板、方向盤飾條、汽車門把手等等。點擊藍色鏈接，即可查看詳情：免噴涂材料在汽車中的13個應用，你了解嗎？
圖 前后保險杠下護板（2016年4月拍攝于橡塑展南京聚隆展臺）
圖汽車門把手（2016年4月拍攝于橡塑展南京聚隆展臺）
2016年免噴涂材料得到了快速的發展，小編認為2017年這種材料將進一步快速發展。這個除了小編與行業內朋友交流獲知之外，從國家層面來看，環保問題的重視，也將會進一步推動這種材料的發展。而上汽這款榮威i6的儀表面板采用高光免噴涂材料，應該可以說是順應時代的發展，并且免噴涂材料，直接注塑成型，免除噴漆，工序簡單。而常規的噴涂件，需要經過十幾道工序。下面以保險杠需要經過三噴兩烘的工藝流程為例說明（如圖所示）：
圖 傳統保險杠噴漆工藝流程圖
所以，從環保與健康的角度來看，免噴涂材料這會成為汽車未來至關重要的一個賣點與亮點，而免噴涂材料的汽車零部件材料將會越來越多。因為汽車市場非常的龐大——2000多萬的產銷，可以用免噴涂材料來做的零部件并不少，所以這個市場將是非常龐大。值得注意的一點是，從目前的市場銷量來看，免噴涂材料年產銷不過幾萬噸且在家電上居多，汽車上的應用還是相對較少。所以，小編相信未來汽車上應用免噴涂材料的零部件將會越來越多，這個市場也會越來越大，17年免噴涂材料依然值得關注。
文章部分參考搜狐汽車“宋楠：解讀榮威i6內飾材質與制造”，艾邦高分子整理編輯
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在3月4日，愛卡特殊顏料珠海有限公司的袁經理，將會在第二屆塑料助劑熱點應用技術研討會上講述：免噴涂材料如何選擇金屬顏料？如果，您想進一步了解免噴涂材料的問題，不妨可以到現場來看看。據小編了解，華南地區16年有非常多的改性塑料企業在著手研究免噴涂材料，其中金屬顏料的選擇是重要的一個因素，所以感興趣的改性塑料企業的研發不妨過來了解交流一下。
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