3月14日，愛仕特官微宣布，與深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司、中國科學院深圳先進技術研究院簽署合作協議，聯合開發(fā)基于碳化硅的新能源汽車高集成度多功能驅動系統(tǒng)，成功獲得了2023年度深圳市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃—科技重大專項項目的立項批準。

該項目技術研發(fā)涵蓋碳化硅功率模塊、高可靠性電子控制系統(tǒng)及混合動力驅動系統(tǒng)。愛仕特著力研發(fā)碳化硅功率器件的關鍵封裝及測試、驅動和結溫保護等技術，重點開發(fā)碳化硅驅動，實現門極震蕩的抑制、快速精準的保護性能。此項目成功立項表明了愛仕特研發(fā)實力和核心競爭力。

愛仕特作為電驅動系統(tǒng)類的功率半導體企業(yè)獲得“2023年度中國智能電動汽車核心零部件100強”殊榮，2024年也在積極合作開發(fā)碳化硅項目，提升企業(yè)科研水平。

3月1日，愛仕特官微公布中標中國電氣裝備集團碳化硅模塊開發(fā)項目，在項目工期內交付基于愛仕特1200V/1700V碳化硅芯片的 62mm封裝定制開發(fā)功率模塊。

2月27日，愛仕特接受深圳衛(wèi)視《大灣區(qū)會客廳》采訪談及“碳化硅功率器件是如何助力新能源汽車實現超充”時說道，一臺超充其實由數個充電電源模塊并聯起來共同輸出的，傳統(tǒng)硅基充電模塊為25-30kW，而碳化硅充電模塊可達60-80kW，用碳化硅替代傳統(tǒng)的硅基器件能給系統(tǒng)帶來顯著優(yōu)勢。另外將加大投入，打造“黑燈工廠”，實現每年50萬臺車的配套使用。

2月4日，愛仕特實現一批SiC功率模塊出貨交付，其中1200V MED系列碳化硅功率模塊是交付于海外客戶使用。

來源：愛仕特官微

愛仕特目前已量產650V、1200V、1700V、3300V等不同電壓等級的碳化硅MOSFET（51款）和功率模塊（66款），以及基于碳化硅（SiC）功率器件的整機應用系統(tǒng)解決方案，性能達到國際先進水平。

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原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦半導體網）：愛仕特聯合英威騰和深圳先進院啟動深圳市碳化硅重大專項